※ 引述《pchunters123 (pp表接受。和感謝，「今)》之銘言：
: 原文連結：蘋果 https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180213/1297669/
: 原文內容：
: 【防治魔人】不可再匿名檢舉 深夜違停等小違規將免罰
: 民眾檢舉交通違規案件暴增，讓警方疲於奔命，其中又有不少難以查證違規，未來將不可
: 再匿名檢舉，交通部將修法解決浮濫檢舉情況，為確保檢舉事實真實性，規劃明訂檢舉人
: 須具名且提供身分證供警方或監理單位查證，必要時可通知檢舉人到案說明，若不到案或
: 不具名，將不予受理；另外深夜紅線停車等微罪，經勸導後可免罰，但因檢舉案無法實施
: 勸導，修法也放寬可不予勸導就免罰，微罪檢舉案將可直接免罰，最快4月底前上路。
: 民眾透過行車紀錄器或手機拍照錄影檢舉案越來越多，更產出不少「檢舉達人」惡意檢舉
: ，讓民怨連連，警方也疲於奔命，去年底高雄一名正妹護理師因要上小夜班，為了自身安
: 全，將機車臨停在醫院旁邊巷弄紅線上，被檢舉達人盯上，3月內收到14張罰單，繳了
: 8400元罰款。
: 但現行規定許多微罪經勸導後可免罰，譬如深夜違規停車、車牌污穢、紅燈未及時停車導
: 致車身超過停止線但前輪未進入、亂按喇叭、未依標誌減速慢行等，警方可經勸導程序後
: 免罰車主，希望微罪用勸導代替舉發，推動微罪不罰，但卻因民眾檢舉導致警方沒有勸導
: 空間，讓檢舉凌駕在警方執法權上，也造成民怨不斷。
: 交通部昨預告修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」，明訂交通違規案
: 件情為輕微以不舉發為適當者，有客觀事實無法執行勸導程序，將可免經勸導程序就免罰
: 。
: 另外現行《道路交通管理處罰條例》已明訂檢舉案件須為7天內違規行為，統一裁罰基準
: 及處理細則除修正呼應母法規定，檢舉違規行為超過7天的案件將可不予受理外，增訂檢
: 舉人應具名並提供身分證字號，供公路監理單位或警方查證，若有必要時，得通知檢舉人
: 到案說明，若民眾匿名檢舉，經通知補正檢舉具名資料或到案說明應配合辦理，若不具名
: 或不到案說明，將可不受理檢舉。
: 交通部表示，該規定主要是為確保檢舉資料正確，防止亂檢舉案件，檢舉人應對檢舉事實
: 負責，該法規預計預告14天，若公告期間沒有意見，最快4月底可以上路。
: 心得/說明：
: 看樣子以後，開車要更小心點了
標線是死的, 用路人是活的
就路面邊線來說,有沒畫線的(隨你停) 紅線 (全時段禁止停車或臨停)
黃線 (可臨停,早7晚8禁止停車)
那就以道路資源有效利用的前提下,是不是發現少了什麼??
對,就是少了一種標線: 白天禁止臨停禁止停車,但晚上(或深夜) 可以停車的
以往為了省事就直接畫了紅線
但很多路段會搞的莫名其妙, 比如說基隆路下橋後往和平路那段
路段很多黃線,但這裡白天車流非常大,臨停會嚴重阻礙車流
但這裡晚上12點以後因為道路夠寬(3線道) 黃線看起來就很合理
台北市的公車專用道,0-6點也有開放其他車輛行駛
但公車停等區就沒特別規定時段外可停車,這點也是比較奇怪的地方
這次這個微罪不罰的做法,個人感覺用意就是在這
請別拿那些全時段都嚴重違規的例子來說..什麼停消防栓啦, 路口10公尺內停車
這種檢舉我想還是會開罰的.也不會是所謂的"微罪"
報告完畢.
理性討論,謝謝指教
--
: 原文連結：蘋果 https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180213/1297669/
: 原文內容：
: 【防治魔人】不可再匿名檢舉 深夜違停等小違規將免罰
: 民眾檢舉交通違規案件暴增，讓警方疲於奔命，其中又有不少難以查證違規，未來將不可
: 再匿名檢舉，交通部將修法解決浮濫檢舉情況，為確保檢舉事實真實性，規劃明訂檢舉人
: 須具名且提供身分證供警方或監理單位查證，必要時可通知檢舉人到案說明，若不到案或
: 不具名，將不予受理；另外深夜紅線停車等微罪，經勸導後可免罰，但因檢舉案無法實施
: 勸導，修法也放寬可不予勸導就免罰，微罪檢舉案將可直接免罰，最快4月底前上路。
: 民眾透過行車紀錄器或手機拍照錄影檢舉案越來越多，更產出不少「檢舉達人」惡意檢舉
: ，讓民怨連連，警方也疲於奔命，去年底高雄一名正妹護理師因要上小夜班，為了自身安
: 全，將機車臨停在醫院旁邊巷弄紅線上，被檢舉達人盯上，3月內收到14張罰單，繳了
: 8400元罰款。
: 但現行規定許多微罪經勸導後可免罰，譬如深夜違規停車、車牌污穢、紅燈未及時停車導
: 致車身超過停止線但前輪未進入、亂按喇叭、未依標誌減速慢行等，警方可經勸導程序後
: 免罰車主，希望微罪用勸導代替舉發，推動微罪不罰，但卻因民眾檢舉導致警方沒有勸導
: 空間，讓檢舉凌駕在警方執法權上，也造成民怨不斷。
: 交通部昨預告修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」，明訂交通違規案
: 件情為輕微以不舉發為適當者，有客觀事實無法執行勸導程序，將可免經勸導程序就免罰
: 。
: 另外現行《道路交通管理處罰條例》已明訂檢舉案件須為7天內違規行為，統一裁罰基準
: 及處理細則除修正呼應母法規定，檢舉違規行為超過7天的案件將可不予受理外，增訂檢
: 舉人應具名並提供身分證字號，供公路監理單位或警方查證，若有必要時，得通知檢舉人
: 到案說明，若民眾匿名檢舉，經通知補正檢舉具名資料或到案說明應配合辦理，若不具名
: 或不到案說明，將可不受理檢舉。
: 交通部表示，該規定主要是為確保檢舉資料正確，防止亂檢舉案件，檢舉人應對檢舉事實
: 負責，該法規預計預告14天，若公告期間沒有意見，最快4月底可以上路。
: 心得/說明：
: 看樣子以後，開車要更小心點了
標線是死的, 用路人是活的
就路面邊線來說,有沒畫線的(隨你停) 紅線 (全時段禁止停車或臨停)
黃線 (可臨停,早7晚8禁止停車)
那就以道路資源有效利用的前提下,是不是發現少了什麼??
對,就是少了一種標線: 白天禁止臨停禁止停車,但晚上(或深夜) 可以停車的
以往為了省事就直接畫了紅線
但很多路段會搞的莫名其妙, 比如說基隆路下橋後往和平路那段
路段很多黃線,但這裡白天車流非常大,臨停會嚴重阻礙車流
但這裡晚上12點以後因為道路夠寬(3線道) 黃線看起來就很合理
台北市的公車專用道,0-6點也有開放其他車輛行駛
但公車停等區就沒特別規定時段外可停車,這點也是比較奇怪的地方
這次這個微罪不罰的做法,個人感覺用意就是在這
請別拿那些全時段都嚴重違規的例子來說..什麼停消防栓啦, 路口10公尺內停車
這種檢舉我想還是會開罰的.也不會是所謂的"微罪"
報告完畢.
理性討論,謝謝指教
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